23.000 km Elektrisch

23.000 km Elektrisch

Een jaar geleden stapte ik voor een proefrit voor het eerst op een elektrische motorfiets. De eerste was een Zero DS. Daarna meteen op een Zero S gereden en ik was meteen verkocht. Maar dan wel voor een SR, want de S is leuk, maar de SR is nog leuker.

In April werd ie geleverd, één van de eerste in België. Als Early adopter krijg je dan natuurlijk een aantal kleine en ook grote storingen cadeau, het blijft tenslotte techniek. En het klimaat in Californië, de bakermat van de Zero, is toch wel anders dan in België. Ook de enorme stromen die ontstaan bij het vrijkomen van al dat vermogen, zorgden voor de nodige aanpassingen. Een motorfiets is heel compact en alles zit vlak bij elkaar. Maar met een top service zoals thuis ophalen en weer terugbrengen maakte de dealer veel goed.

Jan op de zero srInmiddels zitten er alweer zo’n 15.000 storingsvrije kilometers op en krijg ik steeds meer plezier in het rijden op deze unieke machine. Voor € 1,50 kun je ongeveer 100 km rijden. En met een actieradius van in de praktijk (voor mij) zo’n 125 km kan ik ruimschoots uit de voeten in mijn dagelijks gebruik.

Is het anders motorrijden? Jazeker! Je moet omdenken, het plezier van het rijden zoeken in andere dingen. Niet in het geluid en ook niet in het schakelen. Wel in de fantastische acceleratie, het ongelofelijk voorspelbare gedrag, de souplesse en het gemak. Want met om de 30.000 km eens nieuwe remblokken steken, een aandrijfriem vervangen en misschien een nieuwe achterband heb je al het onderhoud wel gehad. Het contact met de dealer ga je dus bewust moeten onderhouden, want anders zie je elkaar minder dan eens per jaar.

Mij grootste klant heeft ook een speciale plek in de parkeergarage ingericht voor de motor, en gelijk ook maar een paar laadpalen laten plaatsen voor auto’s.

En dat is dus waar ik denk dat we naar toe gaan. Waar ik ook naar toe wil. Dat het gewoon werkt en dat ik ervan kan genieten. En dat dat ook mag, want niemand hoeft zich te storen aan de stank, het lawaai, de luchtvervuiling en alle andere nadelen die aan een “gewone” motor kleven. Straks kunnen die fijne bochtige dijkweggetjes misschien wel weer open voor motoren, wie weet.